كيف تقود محطات تبديل بطاريات سكوتر توصيل الطعام دفع بطارية الملح في الصين

وتتسابق البلاد أمام بقية دول العالم في جلب بطاريات أيونات الصوديوم إلى السوق الشامل. هذه المرة، من خلال الدراجات البخارية.

المحطات تبديل بطارية سكوتر توصيل الطعامتقف على عدد قليل من أعمدة الشحن السريع، والتي يمكن أن تجدد مستوى طاقة المركبات من 0% إلى 80% في 15 دقيقة، وفقًا لشركة Yadea، الشركة الصينية الكبرى المصنعة للدراجات ذات العجلتين، والتي ستعقد هذا الحدث الترويجي في يناير 2025 للدراجات البخارية ونظام الشحن الذي تم إطلاقه حديثًا. هناك أيضًا محطة لتبديل البطاريات، والتي تمكن الركاب من إسقاط خلاياهم الفارغة مقابل خلايا جديدة من خلال مسح رمز الاستجابة السريعة.

تعد شركة Yadea واحدة من العديد من الشركات في الصين التي تحاول بناء ميزة تنافسية في تقنيات البطاريات البديلة، وهو الاتجاه الذي يوضح مدى سرعة تطور صناعة التكنولوجيا النظيفة في البلاد.

وحتى في الوقت الذي تحاول فيه بقية دول العالم سد الفجوة مع الصين في السباق لإنتاج بطاريات ليثيوم أيون رخيصة الثمن وآمنة وفعالة، فقد بدأت الشركات الصينية بالفعل انطلاقة قوية نحو إنتاج بطاريات أيون الصوديوم بكميات كبيرة، وهو البديل الذي يمكن أن يساعد الصناعة على تقليل اعتمادها على المعادن الخام الرئيسية.

وكانت شركات صناعة السيارات الصينية هي الأولى في العالم التي أطلقت سيارات تعمل بالصوديوم. لكن تأثير هذه النماذج - وجميعها صغيرة الحجم وذات نطاقات قصيرة - كان منخفضًا حتى الآن.

في أبريل 2025، أعلنت أكبر شركة مصنعة للبطاريات في العالم، شركة CATL الصينية، عن خطتها لإنتاج بطاريات أيون الصوديوم بكميات كبيرة للشاحنات والسيارات الثقيلة هذا العام تحت علامة تجارية جديدة Naxtra.